Фрахтовые ставки для нефтяных танкеров типа VLCC, проходящих через Ормузский пролив, увеличились на 600% по сравнению с прошлогодним уровнем и достигли 14 долларов за баррель, информирует Международное энергетическое агентство (МЭА). Именно суда этого класса чаще всего задействуются на данном маршруте.
В отчёте агентства говорится: «В феврале ставки для VLCC на рынках Ближнего Востока, Персидского залива и Азии возросли на 2,54 доллара за баррель относительно января, достигнув 4,13 доллара за баррель (что на 141% выше показателей аналогичного периода прошлого года). В начале марта они превысили отметку в 14 долларов за баррель — это почти шестикратное увеличение по сравнению с годом ранее». Также отмечается, что повышение тарифов на фрахт танкеров в Ормузском проливе повлияло на стоимость перевозок и для других типов судов.
Так, ставки на танкеры Suezmax в феврале возросли примерно до двух долларов за баррель на основных направлениях Атлантического региона, включающих маршруты из Западной Африки в Великобританию и из Мексиканского залива в Европу. В начале марта эти цены превысили семь долларов за баррель.
В то же время тарифы для танкеров Aframax в Северном море в феврале выросли на 0,79 доллара за баррель по сравнению с предыдущим месяцем и составили 1,79 доллара, оставаясь сравнительно менее чувствительными к резкому росту стоимости перевозок на судах VLCC. Рост ставок объясняется высоким спросом на перевалку нефти с одного судна на другое в портах Мексиканского залива, а также улучшением экономической обстановки в Карибском регионе после смягчения ограничений в Венесуэле, добавляется в отчёте.